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1930万辆背后的商用车卡客车两重天

发布时间:2022年06月24日    点击:[0]人次

1930万辆背后的商用车卡客车两重天

1930万辆背后的商用车卡客车两重天2013-02-18 中国汽车报工程机械行业动态:中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2012年,我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%。2013年新年刚过,山西省大同市的个体运输户小梁就开始盘算自己一年来的收成。过去几年,小梁一直从事煤炭运输行业,2012年以前,国内经济快速发展,对煤炭的需求也很大,小梁运送的煤炭是供不应求。2011年和2012年,小梁的生意一落千丈。由于山西经济转型,小煤窑关停并转,加上需求不足,山西煤炭外运的数量少了很多。小梁运煤炭的工程机械行业重卡时常趴在家里。看着手里的账单,小梁很无奈。生意惨淡,早就打算换车的小梁不得不再次放弃这一想法。与小梁有相似遭遇的,还有很多人。2012年,很多重卡用户都没有采购新车。

中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2012年,我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%。与乘用车稳步增长不同的是,商用车销量继续延续2011年的低迷态势,产销分别为374.81万辆和381.12万辆,分别同比下降4.71%和5.49%。其中,卡车和客车呈现出截然相反的两种局面。

从产品种类上看,半挂牵引车和自卸车的表现也有不同。2012年,半挂牵引车销量只有19.06万辆,比去年同期下降26%,拖累全年货车销量下降。主要是因为大宗商品的运输需求不足,再加上物流运输行业的道路乱收费等现象没有改变,影响了物流企业的积极性,导致半挂牵引车销量降幅较大。但是在下半年,特别是10月以后,半挂牵引车的市场需求回升速度较快,反映了宏观经济在经过调控后有所反弹,特别是12月,半挂牵引车销量同比增长了7.85%,回升速度明显。在自卸车方面,2012年,由于国家实行的宏观调控政策,对房地产的限制措施、高铁项目的减少以及其他大型基础设施建设力度减弱、对煤炭的需求减少等多方面因素的影响,自卸车受到的影响比半挂牵引车还大。2012年,自卸车销量同比下降34%。

2012年值得一提的亮点卡车种类是天然气重卡的销售突飞猛进。与柴油重卡相比,天然气重卡的燃气成本、污染物排放都比较低,具有明显的经济效益,特别是在西部地区,LNG重卡由于续驶里程长,受到用户青睐。推广天然气重卡的陕汽、中国重汽、东风商用车、一汽解放等企业都有不错的收益,而且天然气重卡在出口市场也有很大的市场需求。陕汽2012年的天然气重卡销量超过7000辆,中国重汽的天然气重卡销量超过5000辆,另外中国重汽仅向东南亚地区出口的天然气重卡累计已经超过2000辆。工程机械行业动态

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